nickel cette 103 !!! elle est vraiment belle !!!
matthieu, fan de vieux cylos !
Description :
Salut!! Je m'appelle Matthieu, j'ai 15 ans, je commence la restauration de cyclomoteur (mobylette, solex et...). Et je vous présente mon blog sur lequel il y a des photos de mes engins, de mes objet, ...
Tout à començer le jour ou j'ai conduit pour la première fois une mob, a 8 ans, une vieille 102, j'ai trouvé sa génial !!! après vers mes 12 ans, j'ai vu un truc a la télé sur Rock'n Solex, une course de Solex et c'est la que j'ai eu le déclic, mais avec mes parents sa a pas été facile de les convaincrent... ils m'ont dis: "on veut bien que tu ai une mob ou un Solex mais que si quelqu'un te la donne! " J'étais dégouté ! Surtout quand je voyais mes potes qui passaient me voir avec leurs 50 a boite ou leur mob, moi a coter ac mon vélo pffff Trop pas de chance !!! Je demandais a mes amis et... si il ne connaissait des gens qui avaient une vieille mob ou un vieux solex qu'il voulait pas donné mais rien!!! rrrr Un jour, j'étais chez un copain qui a la 102 de sa mère, on l'avait nettoyé et après, sur internet on a cherché "mobylette" et la on est tombé sur le site d'un gars qui restaurait des vieille mob résultat: comme avec les solex, je suis tombé amoureux!!!! lol
A force de parler a tout le monde de ma recherche de vieux cyclomoteurs. Mon meilleur copain: Steven (surnommé kiri le clown) a réussis a m'avoir ma première 102, ma motoconfort N50, une 80cc cross morte de chez morte, des pièces et le tout gratis !!!! J'étais heureux si heureux !!!! Je remercies énormément kiri pour m'avoir fait avoir ces mobs !! Il est trop sympa !!!
Pour mes premier solex ( 2 3800), c'est l'oncle de mon père qui me les a donné, il est trop gentil !!!!
J'aime aussi le graff
Si vous avez le temps laisser moi quelques comme pour me dire ce qui vous pensé de mes cyclos....
encore une ptite photo pour la route !
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# Posté le jeudi 09 juillet 2009 05:03
Du nouveau pour mon spx !
suit a un joint de culasse qui cassaiq tout le temps, j'ai refaits le plan de joint chez mon mécano sur une pierre spécial (dont j'ai oublier le nom) sa a marcher... du moin pendant plusieur semaine, mes parent m'avais payé la mob pour mon stage de fin de première année de BEP, tout heureux sur ma mob voila qu'il recommence a pété !
donc on se décide a refaire le plan de joint, donc un coup de cale en bois au P80 de menuisier ! puis un coup de 220 sur une surface plane, et pour finir un coup de 400 sur une surface très très plane (machine a bois), donc le plan de joint parfais, je me décide a nettoyé le cylindre et la culasse pour éliminé la limaille, donc hop pas de soufflette ni rien comme je pouvais a l'essence, bien proprement, puis avec des chiffon doux, aucune limaille visible, donc je me dis cool, je remonte tout sa nouveaux joint et segment, je roule toujours pour aller en stage, et la de moins en moins de puissance quasiment plus de compression.... je me dis mince il a encore pété !! donc on assure ma 102 (eh oui pas terrible mais bon sa roule assez bien), le stage fini j'ai le temps de occuper de la spx, je démonte le haut moteur et la surprise !!!! de la fine limaille sur le plan de joint de culasse !!!!!!!
Dégouté !!! le cylindre rayé plus de revétement...
donc pour remplacer le haut moteur d'origine, un petit haut moteur 50 polini W liquide !!!
la je démonte mon admission pour remonté sur des carter d'origine que j'avais préparé je tombe sur une toute petite boite a clapet d'origine !!!! alors je avais un carbu de 15 !! et que je montais aux alentour de 85-90 !! compteur voiture ! j'imagine pas ce que sa aurais donner avec une belle boite a clapet de 15 !!!
donc on se décide a refaire le plan de joint, donc un coup de cale en bois au P80 de menuisier ! puis un coup de 220 sur une surface plane, et pour finir un coup de 400 sur une surface très très plane (machine a bois), donc le plan de joint parfais, je me décide a nettoyé le cylindre et la culasse pour éliminé la limaille, donc hop pas de soufflette ni rien comme je pouvais a l'essence, bien proprement, puis avec des chiffon doux, aucune limaille visible, donc je me dis cool, je remonte tout sa nouveaux joint et segment, je roule toujours pour aller en stage, et la de moins en moins de puissance quasiment plus de compression.... je me dis mince il a encore pété !! donc on assure ma 102 (eh oui pas terrible mais bon sa roule assez bien), le stage fini j'ai le temps de occuper de la spx, je démonte le haut moteur et la surprise !!!! de la fine limaille sur le plan de joint de culasse !!!!!!!
Dégouté !!! le cylindre rayé plus de revétement...
donc pour remplacer le haut moteur d'origine, un petit haut moteur 50 polini W liquide !!!
la je démonte mon admission pour remonté sur des carter d'origine que j'avais préparé je tombe sur une toute petite boite a clapet d'origine !!!! alors je avais un carbu de 15 !! et que je montais aux alentour de 85-90 !! compteur voiture ! j'imagine pas ce que sa aurais donner avec une belle boite a clapet de 15 !!!
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# Posté le jeudi 16 juillet 2009 06:04
voila le haut moteur pour le remplacer !
le petit polini liquide W diamètre 40.2 !
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# Posté le jeudi 16 juillet 2009 06:07
une autre phot pour la route
donc sur la spx il va y avoir:
-kit 50 polini W liquide
-pipe de 15 polini sur clapet adije carbone
-carbu de 15 sha ou phbg ? a voir
-vilebrequin renforcé girodo (pas encore arivé)
-roulement renforcé fag haute vitesse (pas encore arivé)
-joints et segment neuf (pas encore arivé)
-variateur doppler er2 (galet qui seront a changé en fonction...)
-allumage d'origine non bridé (cdi noir d'origine, recalé)
-pot ninja G2 ou G1 ou doppler, mais pas le G3 (prévu pour cylindre d'origine)
-carter d'origine préparé (alignement des transfert, non poli pour maintenir un filet d'huile pour le vilebrequin, agrandissement de l'admission et polissage au P1000)
-kit 50 polini W liquide
-pipe de 15 polini sur clapet adije carbone
-carbu de 15 sha ou phbg ? a voir
-vilebrequin renforcé girodo (pas encore arivé)
-roulement renforcé fag haute vitesse (pas encore arivé)
-joints et segment neuf (pas encore arivé)
-variateur doppler er2 (galet qui seront a changé en fonction...)
-allumage d'origine non bridé (cdi noir d'origine, recalé)
-pot ninja G2 ou G1 ou doppler, mais pas le G3 (prévu pour cylindre d'origine)
-carter d'origine préparé (alignement des transfert, non poli pour maintenir un filet d'huile pour le vilebrequin, agrandissement de l'admission et polissage au P1000)
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# Posté le jeudi 16 juillet 2009 06:25
des nouvelle pieces !!!!
j'ai acheter des pièces avec des potes ! :p
-une culasse malossi polygonal (diamètre d'origine) pour la mvl d'un pote)
-un vilo Dakar pour la lvs d'un pote (kité 75 grand prix...)
-un vilo giraudo pour ma spx
-deux barre de renfort en mauvaise état en cadeau
-une culasse malossi polygonal (diamètre d'origine) pour la mvl d'un pote)
-un vilo Dakar pour la lvs d'un pote (kité 75 grand prix...)
-un vilo giraudo pour ma spx
-deux barre de renfort en mauvaise état en cadeau
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# Posté le mercredi 22 juillet 2009 05:26
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